TL Logistics 軟件 – 常見問題
更多控制
產品物流軟件 – 也稱為卡車物流軟件 – 通過允許他們選擇自己的交付選項，使企業能夠更好地控制經濟和運輸過程的及時性。當業務外包給第 3 方物流 (3PL) 服務提供商時，承運人會創建符合其理想服務熱情的運輸補救措施，這表明運輸公司可能會錯過最能從中獲利的運輸替代方案。由於物流軟件程序是針對企業獨特的運輸流程量身定制的，並且使用易於使用的用戶界面，因此它不需要客戶的物流能力。此外，由於在 SaaS 模型上使用物流軟件這一事實，它可以很容易地重新適應公司的運輸需求，因為它們會隨著時間的推移而變化。
更低的花費
物流軟件費用低於 3PL 的原因很簡單：它被定價為軟件程序補救措施，而不是作為顧問解決方案的物流。物流軟件的成本基於企業的運輸要求，允許企業只為他們需要的解決方案付費。例如，如果一家小公司的運輸需求僅由零擔 (LTL) 交付計劃組成，則通過物流軟件提供的選項將僅反映這些需求。除了在物流功能上為公司節省現金外，物流軟件應用程序還允許公司減少運輸服務。鑑於一些 3PL 公司（例如，非資產服務提供商）向交付公司開具超出交付補救費用的賬單，以便從提供商折扣率中獲利，
綜合運輸解決方案
當配送業務將其物流外包給資產型物流公司時，他們只是實現了資產型供應商的運輸資產（如車輛、水上飛機等）可以適應的運輸服務。然而，借助物流軟件，企業可以識別需要 貨運管理軟件以不同運輸方式到特定位置的運輸解決方案。例如，物流軟件可能會披露，由於地面交付肯定會產生庫存成本，因此在大部分旅程中空運到特定地點的運輸肯定會更實惠。考慮到運輸程序的費用，了解每天合併的運輸補救措施可以極大地影響公司的底線。
利潤大幅提升
物流軟件可以通過為企業的交付需求提供最實惠的運輸選項來提高企業的底線。但是，當他們擴大到足以獲得自己的船隊時，它可以通過擺脫與本地物流專業人士合作的要求來節省公司的資金。儘管物流軟件經常被提供為無法聘請自己的物流專家的中小型公司的理想補救措施；它還被每年運輸成本超過 6 個數字的公司使用，允許他們在沒有物流專業人員的價格的情況下運營。研究表明，公司可以在使用物流軟件僅一年後將其一般交付成本降低 10%。
類別商業
產品物流軟件 – 也稱為卡車物流軟件 – 通過允許他們選擇自己的交付選項，使企業能夠更好地控制經濟和運輸過程的及時性。當業務外包給第 3 方物流 (3PL) 服務提供商時，承運人會創建符合其理想服務熱情的運輸補救措施，這表明運輸公司可能會錯過最能從中獲利的運輸替代方案。由於物流軟件程序是針對企業獨特的運輸流程量身定制的，並且使用易於使用的用戶界面，因此它不需要客戶的物流能力。此外，由於在 SaaS 模型上使用物流軟件這一事實，它可以很容易地重新適應公司的運輸需求，因為它們會隨著時間的推移而變化。
更低的花費
物流軟件費用低於 3PL 的原因很簡單：它被定價為軟件程序補救措施，而不是作為顧問解決方案的物流。物流軟件的成本基於企業的運輸要求，允許企業只為他們需要的解決方案付費。例如，如果一家小公司的運輸需求僅由零擔 (LTL) 交付計劃組成，則通過物流軟件提供的選項將僅反映這些需求。除了在物流功能上為公司節省現金外，物流軟件應用程序還允許公司減少運輸服務。鑑於一些 3PL 公司（例如，非資產服務提供商）向交付公司開具超出交付補救費用的賬單，以便從提供商折扣率中獲利，
綜合運輸解決方案
當配送業務將其物流外包給資產型物流公司時，他們只是實現了資產型供應商的運輸資產（如車輛、水上飛機等）可以適應的運輸服務。然而，借助物流軟件，企業可以識別需要 貨運管理軟件以不同運輸方式到特定位置的運輸解決方案。例如，物流軟件可能會披露，由於地面交付肯定會產生庫存成本，因此在大部分旅程中空運到特定地點的運輸肯定會更實惠。考慮到運輸程序的費用，了解每天合併的運輸補救措施可以極大地影響公司的底線。
利潤大幅提升
物流軟件可以通過為企業的交付需求提供最實惠的運輸選項來提高企業的底線。但是，當他們擴大到足以獲得自己的船隊時，它可以通過擺脫與本地物流專業人士合作的要求來節省公司的資金。儘管物流軟件經常被提供為無法聘請自己的物流專家的中小型公司的理想補救措施；它還被每年運輸成本超過 6 個數字的公司使用，允許他們在沒有物流專業人員的價格的情況下運營。研究表明，公司可以在使用物流軟件僅一年後將其一般交付成本降低 10%。
類別商業